国内直升机的之路该如何去走呢，直升机租赁企业关于直升机的发展与制造技术的延伸都到了一种屏蔽，未来该何去何从。近日，航空展。航空工业都拿出了不少代表中国直升机工业最近技术成果的和反映直升机技术发展可能方向和趋势的验证性概念性产品。对于不同的观展人士而言，直博会的可看性和内涵不断丰富，毫无疑问也体现了中国航空工业水平的增长。

    这其中不仅有此前就多次亮相过的直-10、直-19两款武装直升机以及加装了桅顶雷达的直-19武装直升机，此前装备陆军航空兵，但从未近距离与公众接触过的直-8G型重型直升机与之前在建国70周年阅兵式上首次公开的直-20突击运输直升机也在本届直博会上首次进行了地面展示，直-20还为公众进行了飞行表演，从尺度上来看，这显然是一届相当有诚意的直博会。

    中国在这几个不同吨位的直升机型号领域都实现了自主设计和国产，并装备了包括侦察、攻击、护航、突击运输、人员/装备运输以及战场指挥/情报搜集/信息支援等多种用途的直升机，基本实现了我军陆航直升机体系的自主化。

    正在试飞之中的直-20舰载型的照片也在网上出现，而所谓宽体型的直-8L直升机的试飞更是早已经为人所知。这两款直升机是中国在直升机领域里更新的成果，前者将成为中国海军未来舰队航空反潜和通勤的中坚力量，而后者将成为一段时间内中国陆军航空兵最为倚重的装备运输手段。

    至于其他一些引发讨论甚至争议的新概念直升机，则在某种程度上反映了中国航空工业在经过数十年奋斗发展后如今走到新阶段时的困惑。比如这次直博会中展示的“超级大白鲨”新概念武装直升机的模型，虽然从原理上并不新奇，设计上也算不得合理，就算真造出来了性能也很难优秀到哪儿去。

    但是从另一个角度来说，在传统常规直升机的研制领域，随着直-20、直-10等型号的出现，虽然在诸如重型直升机等领域还有着相当的技术差异，但至少在常见的中小吨位直升机领域，中国和西方已经不存在明显的代差。

    而随着美国一系列企业响应美军的号召，开始研制一系列高速构型的新型直升机型号之时，尽管传统直升机在实际运用领域还有着相当长远的生命力，但在军用高技术领域里，高速直升机俨然已经成了大国必须要掌握的技术之一。