导读：偏僻山区基建工程施工租赁重型直升机吊装运输物资，充分发挥了直升机吊装运输优势，使用直升机吊装大件物资，大大减低了人员作业风险和作业时长，实现既节能减排又降本增效的双重收益，直升机机外载荷最大承载量结合了直升机本身和作业环境，米26直升机最大起飞重量56吨，在高海拔地区单次最大载荷在15吨以内。
【高原型Mi-171直升机吊装运输概括】
高原型Mi-171直升机整机设计布局独特，最大起飞重量11吨，单次最大载荷4吨，采用方便装卸和运输的机降绳索，并且可以根据场地和运输货物的尺寸大小伸长或缩短。根据任务性质，切换不同的运输工具，以便转动伤员、空中吊装、空投装备、空中灭火、应急救援等。
高原型Mi-171重型直升机被誉为“高原全能王子”，具备4吨外吊挂能力，可以吊装小型挖掘机、吊车，可在±50℃天气条件及高山峡谷、戈壁沙漠等复杂环境下运行；在海拔3000米以上不减载，满足大规模人员及物资投送需要，在复杂环境下进行索（滑）降、绞车救援，满足多灾种、大应急救援要求。
高原型Mi-171重型直升机实行高原及山区灭火、多灾种及复杂条件下的综合救援、大规模人员输送及物资投送、特殊吊载吊装、空中搜寻救助及空中勘察、指挥调度等多种救援任务。在交通极为不便的地区及高原地区使用，实行空中运输、空中吊装、转运伤员和救援任务。该直升机可在悬停情况下装卸货物，舱内设有货物固定装置。大型货物可通过外部吊索吊挂在机身下。
【卡-32直升机吊装运输概括】
卡-32直升机由俄罗斯卡莫夫企业生产，采用共轴双旋翼设计，具有良好的操控性和悬停稳定性，旋翼直径15.90米，机长12.25米，机宽4米，机高5.4米，无尾桨的设计更使直升机的事故发生率降低了20%，装备两台TB3-117型燃气涡轮发动机，抗风能力较强。
最大飞行半径为800千米，续航时间为2.5小时，最大有效载荷4000千克，外吊挂5300千克，中国基建团队首次使用卡-32直升机吊装索道作业，正是了利用了直升机灵活高效的特点及作业效率，空中吊装突破了国内索道常规施工模式，填补了我国重型直升机吊装索道技术空白，也为直升机索道救援打下了良好基础。
偏僻山区基建工程项目施工，山路崎岖、地势陡峭，利用骡马或人工运输设备，风险大、周期长、施工单位工期严重滞后，经过现场勘察，施工方决定采用直升机吊装方式空中运输，直升机外吊挂施工物料通过索具缓降至地面，再由地面施工人员进行卸货。
据华翔通航直升机吊装项目负责人先容，此次直升机吊装作业让施工周期缩短50%，施工成本节约30%，这种特殊的吊装方式不仅仅提高了作业的安全性和经济性，同时也有利于对生态环境的保护，不得不说这种吊装方式解决了一系列的难题。
转载请注明出处：/
