导读:偏僻山区基建工程施工租赁重型直升机吊装运输物资,充分发挥了直升机吊装运输优势,使用直升机吊装大件物资,大大减低了人员作业风险和作业时长,实现既节能减排又降本增效的双重收益,直升机机外载荷最大承载量结合了直升机本身和作业环境,米26直升机最大起飞重量56吨,在高海拔地区单次最大载荷在15吨以内。
【高原型Mi-171直升机吊装运输概括】
高原型Mi-171直升机整机设计布局独特,最大起飞重量11吨,单次最大载荷4吨,采用方便装卸和运输的机降绳索,并且可以根据场地和运输货物的尺寸大小伸长或缩短。根据任务性质,切换不同的运输工具,以便转动伤员、空中吊装、空投装备、空中灭火、应急救援等。
高原型Mi-171重型直升机被誉为“高原全能王子”,具备4吨外吊挂能力,可以吊装小型挖掘机、吊车,可在±50℃天气条件及高山峡谷、戈壁沙漠等复杂环境下运行;在海拔3000米以上不减载,满足大规模人员及物资投送需要,在复杂环境下进行索(滑)降、绞车救援,满足多灾种、大应急救援要求。
高原型Mi-171重型直升机实行高原及山区灭火、多灾种及复杂条件下的综合救援、大规模人员输送及物资投送、特殊吊载吊装、空中搜寻救助及空中勘察、指挥调度等多种救援任务。在交通极为不便的地区及高原地区使用,实行空中运输、空中吊装、转运伤员和救援任务。该直升机可在悬停情况下装卸货物,舱内设有货物固定装置。大型货物可通过外部吊索吊挂在机身下。
【卡-32直升机吊装运输概括】
卡-32直升机由俄罗斯卡莫夫企业生产,采用共轴双旋翼设计,具有良好的操控性和悬停稳定性,旋翼直径15.90米,机长12.25米,机宽4米,机高5.4米,无尾桨的设计更使直升机的事故发生率降低了20%,装备两台TB3-117型燃气涡轮发动机,抗风能力较强。
最大飞行半径为800千米,续航时间为2.5小时,最大有效载荷4000千克,外吊挂5300千克,中国基建团队首次使用卡-32直升机吊装索道作业,正是了利用了直升机灵活高效的特点及作业效率,空中吊装突破了国内索道常规施工模式,填补了我国重型直升机吊装索道技术空白,也为直升机索道救援打下了良好基础。
偏僻山区基建工程项目施工,山路崎岖、地势陡峭,利用骡马或人工运输设备,风险大、周期长、施工单位工期严重滞后,经过现场勘察,施工方决定采用直升机吊装方式空中运输,直升机外吊挂施工物料通过索具缓降至地面,再由地面施工人员进行卸货。
据华翔通航直升机吊装项目负责人先容,此次直升机吊装作业让施工周期缩短50%,施工成本节约30%,这种特殊的吊装方式不仅仅提高了作业的安全性和经济性,同时也有利于对生态环境的保护,不得不说这种吊装方式解决了一系列的难题。
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