私人飞机有私人包机服务这一项，因为私人服务已经深入人心，这也是一种生活造就的服务行业，私人飞机不是可以飞上蓝天吗，那题目所说私人飞机即将飞上天是怎么回事呢，因为一项政策的开放，让国内飞机行业 逐渐发展起来，下面来说一下是怎么一回事吧， 1000米以下空域能辐射的范围有农林喷药灌溉作业、飞行爱好者们的体育运动型飞行，以及乘坐通航飞机进行观光游览。偶尔抬头看到空中飞机飞过，不少有着“飞行梦”的人们，总觉得遥不可及。

　　1000米以下空域能辐射的范围有农林喷药灌溉作业、飞行爱好者们的体育运动型飞行，以及乘坐通航飞机进行观光游览。偶尔抬头看到空中飞机飞过，不少有着“飞行梦”的人们，总觉得遥不可及。然而在近日召开的全国低空空域管理改革工作会议传来好消息：会议确定真高1000米以下空域将实行分类管理有序放开，昆明市入选全国10个进行真高1000米以下空域管理改革试点地区。昆明地区被列为低空空域管理改革试点，这意味着航空运营环境更加宽松，私人飞机等通用航空领域的发展被看好。

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　　通用航空是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、教育训练、学问体育、旅游观光等方面的飞行活动。用于这些活动的飞机统称为通用飞机。在刚刚结束的全国低空空域管理改革工作会议上，确定真高1000米以下空域实行分类管理有序放开。我国目前正在沈阳、广州飞行管制区，海南岛，长春、广州、唐山、西安、青岛、杭州、宁波、昆明、重庆飞行管制分区进行真高1000米以下空域管理改革试点，力争2015年在全国推开。

　　该项目主要是将建设为满足空中旅游、空中巡查、应急救援、消防、公务飞行、直升飞机租赁价格、航拍、物探、电力巡线、航空俱乐部、航空器代管、通用航空零部件、整机制造以及相关功能配套为目的的通用航空服务产业综合园区。项目建成后，预计通用航空综合服务基地将运营和管理超过100架直升机，制造基地将年产200架通航飞机，服务和制造基地将直接创造GDP超过100亿/年，创造就业超10000人，实现税收将超过20亿/年。

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　　“但目前，放开1000米以下空域对通航产业的影响还较为有限。”多位通航专家说，1000米以下空域能辐射的范围有农林喷药灌溉作业、飞行爱好者们的体育运动型飞行，以及乘坐通航飞机进行观光游览。而用于载客通勤、客货运输的通航飞机和私人飞机几乎飞行高度都会超过1000米。　据先容，按照国内民航业普遍使用的概念，100米以下叫超低空；100-1000米叫低空；1000-6000米叫中空；6000-1.4万米叫高空。而美国则把3000米以下均划归低空。

　　“载客飞行一般要求高度在2000米以上，所以所谓低空开放之前一直是个模糊的概念，因为业内人士都知道，不可能按照高度1000米以下指定低空航线，必须涵盖中空飞行，否则很难操控。所以，如果仅开放1000米空域，大多为农林灌溉等作业飞行，对通航产业的刺激作用比较有限。”如果低空扩容至3000米，将可促进更多私人飞行、航拍、公务机等便利起飞。